2005 年 3 月 11 日 下午，上海海关、上海港务集团、上海亿通国际股份有限公司（以下简称“亿通国际”）与散杂货码头、部分散杂货船代在亿通国际召开了“ 散杂货 EDI 推进工作协调会”。 上海海关邬国泰副处长、上海港务集团生产业务部陶惠福副总经理、丁国堂经理参加了此次会议。
会议主要讨论了：
• 目前散杂货 EDI 工作的进展情况汇报；
• 明确 2005 年散杂货 EDI 工作的目标；
• 提高各码头及船代对散杂货 EDI 工作的重视程度，进一步提高散杂货 EDI 发送质量；
• 针对目前的情况，确定下一步需要在各方面完善的工作及要求。
会议一致认为 2004 年散杂货 EDI 工作取得了比较大的进展。 2004 年散杂货 EDI 推进工作主要包括：拓展散杂货 EDI 用户，推进散杂货 EDI 报文（散杂货港区电子进口舱单、海关进口放行信息），调整散杂货港区进口舱单报文格式 ，以及 更新关港联网系统。
针对已取得的成绩和尚存在的问题，会议提出了 2005 年散杂货 EDI 推进工作计划。
• 强化散杂货 EDI 正式运行单证的管理，计划 上半年实现散杂货港区进口舱单电子化，全面取消纸面舱单，下半年在港区内部正式实行散杂货进口放行以海关电子信息为准；
• 巩固现有关港联网功能，开发库场管理系统， 确定 1-2 家试点用户，对库场管理系统的研发、推广进行可行性调研，并拿出初步实施方案和产品；
• 引入散杂货 EDI 用户培训机制。
为确保上述工作能够顺利开展，会议对相关单位提出了具体要求。
首先，散杂货船代要将发送散杂货港区电子进口舱单作为日常工作规范下来；应严格按照《散货进口电子舱单业务规范（船代篇）》中的要求发送电子进口舱单；在发送散货电子舱单的时间要求上，应有统一的规定，且各单位应该严格执行，即散杂货船代应不晚于进口船舶到港前 24 时将散货进口舱单发送给散货码头；落实具体散货 EDI 技术及业务负责人，名单报与亿通公司备案； 对于进口舱单发送中出现的问题，及时与亿通国际沟通，以提高数据发送质量。
其次，散杂货码头各相关部门应按照港务集团在《关于进一步做好 EDI 关港联网工作的通知》的要求，在日常实际工作中充分利用电子进口舱单信息及进口电子放行信息进行实际业务操作，简化作业流程，提高工作效率；对电子进口舱单和海关放行信息接收异常情况作好记录（包括船名、航次、提单号、发送船代等），每周将统计信息反馈给亿通国际，以便于跟踪并尽早解决问题；散货码头需明确具体技术及业务负责人，名单报亿通公司； 对有电子舱单信息的进口船舶提供业务便利和优惠，以达到敦促船代及时准确发送进口舱单信息的目的。
由于散杂货主要是大宗货，具有特殊性，所以第一，必须改变观念，今年一定要实现进口港区舱单和进口海关放行电子化；第二，亿通公司一定要做好服务工作，同时做好监督工作，要及时反馈哪家做的好，哪家做的不好，真正落到实处；第三，增强信息传递的时效性，彻底改变压船情况，提高信息传递的质量；第四，船代、码头和理货一定要在技术和业务上有专人负责；第五，有阶段地实行电子化，在 6 月到 10 月份实行进口电子化，出口方面也可以逐步实行网上放行和电子化。
最后，与会人员一致认为，若以国际航运中心的标准衡量，上海港散货服务质量必须提高，这其中信息电子化很重要。目前集装箱业务已经达到了无纸化，特别是进口，与海关、国检、海事等部门实现了联网。假如散杂货不实现电子化，散货行业规模就不可能做大。
各相关单位将以上述内容作为今后工作的基础与指引，并将继续紧密协作，早日实现散杂货进出口业务的电子化。 | 
