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翡翠货运航空可望七月首飞

来源： 时间：2006-4-1 17:01:14 点击：

翡翠货运航空可望七月首飞该公司总部和基地设在深圳，对深圳建设南中国货运门户机场意义重大翡翠国际货运航空有限责任公司由深圳航空公司、德国汉莎货运航空公司和德国投资与开发有限公司（DEG）共同投资成立，初期投资与注册资本为3000万美元。其中，深航出资1530万美元，汉莎货运、德国投资与开发有限公司分别出资750万和720万美元，股权比例分别为51％，25％和24％。公司总部和基地都设在深圳宝安国际机场，董事长为深航总经理李昆，总经理仍由汉莎货运委派的德国人泰伟思博士出任。 　　国内第一家中外合资航空货运企业——翡翠航空已“展翅待飞”。记者昨日获悉，民航总局28日正式发布了翡翠航空申请开通若干条国际航线的公示。如不出意外，翡翠航空将于今年7月正式开航。 　　申请三条航线最早7月开航民航总局公示显示，翡翠航空申请开通的首条航线是深圳至韩国首尔的往返航线，计划于今年7月首飞。此外，翡翠航空还计划在今年11月分别开通深圳至德里、布雷西亚两条国际货运航线。上述航线全部由波音B747执飞，每周三班。 　　据悉，作为国内首家中外合资货运航空公司的翡翠航空，2004年9月2日经民航总局批准筹建。现已取得国家工商行政管理总局名称预先核准，民航总局已批准其运输凭证，深圳机场已同意作为其基地机场并提供相关保障。公司招聘飞行人员18人，航空器维修人员27人，并编制了相关手册，规范生产运行、飞行、机务维修、飞行签派、人员培训等工作。 　　利用“时间差”全货机运营按照计划，翡翠航空将以国际、国内航空货邮运输业务为主业，同时兼营进出口服务、飞机租赁服务、货物仓储服务、地面操作服务、货站建设与经营。目前国家发改委已经同意其租赁3架B747－400ERF货机，所有航线将以全货机形式投入运营。 　　据了解，目前国内航空货运市场90％以上的运力是客机腹舱运力，全货机运力不足10％。以客机腹舱带货的航空公司，其航班时刻计划往往根据客运需求而定，一般在早8时至晚8时的时段。然而，据统计占到航空货量40％以上的电子配件、邮件、商务快件、鲜活品等却常常需要连夜送往目的地，在晚8时到早8时这个时段，全货机优势明显。翡翠航空以全货机加盟深圳市场即“落子”于此。　　进驻航空货运适逢其时翡翠航空以深圳机场为其基地机场，于此时加盟国内航空货运市场可谓尽占天时、地利、人和。近两年国内货运航空市场增长迅速，且预测在接下来的5年中仍将保持10％左右的快速增长。深圳所在的珠三角更是国内航空货源最大的生成地，保守估计每年也在200万吨以上。深圳机场从实际出发，坚持“客货并举，以货为主”的发展战略，定位为南中国货运门户机场。航空货运已成为一块引人注目的大蛋糕。 　　此外，翡翠航空由深航与汉莎货运和DEG携手而成。其中，汉莎货运隶属德国汉莎航空集团，是全球三大货运航空公司之一，堪称全球实力最强的全货机公司。据业内人士分析，凭借外航广阔的航线网络以及在公司管理、服务等方面的软件优势，翡翠航空有望打出一片国内航空货运的新天地。
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