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印尼提出两方案解决嘉鲁达航空公司债务

来源： 时间：2006-3-21 15:42:32 点击：

印度尼西亚国营企业国务部长苏基哈尔多（Sugiharto）13日于雅加达与财政部长丝丽·慕里亚妮·英特拉娃蒂（Sri　Mulyani　Indrawati）和国会第11委员会召开的工作会议中说，为解决嘉鲁达航空公司重组债务，印度尼西亚政府已经准备两项选择，即是：印度尼西亚政府将注资嘉鲁达航空公司2.5亿美元资金和设立特别项目公司（SPV）来接管嘉鲁达航空公司的6.44亿美元债务。
　     出席该工作会议者其中有印度尼西亚税务总署长哈迪·普尔诺谟（Hadi　Purnomo）和财政部国库总署长穆利亚·纳苏迪安（Mulia　Nasution）。

　　苏基哈尔多认为，印度尼西亚政府使用国家收支预算（APBN）之项目中的资金偿还嘉鲁达航空公司2.5亿美元的债务之后，政府将该资金作为政府在嘉鲁达航空公司参股。此外，将来特别项目公司将在10年期间向债权人每年偿还8000万美元的母债和利息。

　　他继续说：“该8000万美元的资金将支付每年飞机租金3000万美元，而剩余的用来支付政府每年5000万美元。该两种选择已向国会提出的，我们最迟本月底将获得国会的同意。”

　　虽然如此，他解释说，第二项选择将对嘉鲁达航空公司带来正面的影响，意思是飞机租金将更合理、公司的收支平衡更健全以及为投资筹备更大的资金。

　　他表示：“从政府方面来看，与其政府一次全注资，每年支付5000万美元将使国家收支预算必须承担的重担更减轻。”

　　他说，该方式亦将导致嘉鲁达航空公司的市值有重大的提高，以致政府亦将获得其他的利益。

　　由于没有能力向债务人偿还将于2005年12月31日到期的5670万美元债务，致使嘉鲁达航空公司堕入违约拖欠债务的状况。

　　除此之外，嘉鲁达航空公司于今年2月份起欠债权人9500万美元，其中94%或8880万美元的债务已经到期。

　　他称，嘉鲁达航空公司在最近两年内的财务部工作业绩变坏是因为燃油价高涨、发生巴厘爆炸案的影响以及国内或者国际的竞争激烈。

　　他解释，除了必须解决公司重组债务的问题之外，嘉鲁达航空公司也必须改善经营效率，并将职员适型化和分拆Citilink廉价航空公司而进行改组。

　　此外，嘉鲁达航空公司必须节省，其中是要节省燃油、装卸费用、保险费、培训费以及信息科技费。

　　苏基哈尔多进一步强调，为加速嘉鲁达航空公司的企业转型、工作文化以及业务发展，必须与有策略意义伙伴进行试探，但最多让伙伴参股49%。

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