上海柜港今年料坐二望一 去年，上海港集装箱吞吐量成功突破2100万标箱，标志著该港与新加坡、香港两大港口的距离进一步缩小，今年有望坐二望一，成为世界集装箱第一大港亦指日可待。
来自上海国际港务集团的快速统计显示：2006年，上港集团共计完成集装箱吞吐量2171万标箱，比上年增长20.1%，净增363万标箱，绝对增量为历史最高；货物吞吐量首次突破3亿吨大关，完成3.03亿吨，比上年增长13.2%；外贸吞吐量完成1.92亿吨，比上年增长16%。
作为上港集团未来的发展重点，一年来，洋山一期码头共计完成集装箱吞吐量323万标箱，超额完成年度300万标箱的计划任务，日均吞吐达到8849标箱。
三年增加一千万箱
从1978年到1998年，上海港用20年时间迈上了吞吐量300万标箱台阶，而第一次实现100万标箱的跨越，上海港整整用了15年时间。改革开放之后上海港加速发展，从2000年起，该港仅用3年时间就将集装箱吞吐量从500万标箱提升至1000万标箱。短短3年后，又实现了「千万大关」到「两千万大关」的跨越。
长江干线有三个亿吨港
去年，长江干线运输生产持续快速增长，黄金水道作用进一步发挥，服务沿江经济发展的能力有了新的提高。长江干线港口完成货物吞吐量7.8亿吨，同比增长19.4%，外贸货物吞吐量9400万吨，同比增长20.6%；集装箱吞吐量380万标箱，同比增长40.9%。苏州港、南京港和南通港成为长江干在线三个亿吨大港。
「十五」以来，长江航道通过能力不断提高。南京以下可常年通航3万吨级海船，武汉以下可通航5000吨级海船，宜昌以下可通航1000吨至5000吨级内河船舶及组成的船队。长江干线新建了一批集装箱、矿石、汽车、煤炭、石油化工等专业化码头，规模以上港口年设计吞吐能力达5.5亿吨。
据交通部长江航务管理局局长金义华介绍，「十一五」时期，国家和沿江省市将进一步加大长江水运建设投资和政策支持力度，其中国家投资将达150亿元，长江黄金水道的功能和作用将得到更好的发挥。
广州港去年货物吞吐量首次突破3亿吨，达3.02亿吨，而期内集装箱吞吐量达660万标箱，货物吞吐量稳居全国沿海港口第三位，集装箱吞吐量居第五位。
青岛港货量破2.2亿吨
青岛港去年吞吐量实现2.2415亿吨，同比增幅20%，年增幅达3700万吨；集装箱完成770.2万箱，同比增幅22.1%，是青岛港有史以来发展最快的一年。
烟台港方面，去年货物吞吐量首次超过1亿吨，集装箱吞吐量达100万标箱。据烟台港航管理局官员杜福堂称，烟台市正在构建区域性大型枢纽港口，预计到2010年，全市港口建设可完成投资160亿元，年吞吐量有望达到2亿吨。
秦皇岛港货物吞吐量至去年底突破了2亿吨，其中煤炭吞吐量达到了1.75亿吨，占全国沿海港口下水煤炭的50%，成为全国沿海港口的第六个2亿吨大港。
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