Home>公司新闻及业界动态>Text


长荣万海航线重新布置冲击中港货柜业务

来源： 时间：2006-7-26 11:50:02 点击：

台中港李龙文表示，考量未来二○○八年台北港货柜码头开始营运后，该港货柜业务将遭受更严峻挑战，为鼓励货柜船靠泊作业，台中港将持续检讨货柜码头租金、货柜管理费及港湾费用优惠等措施，期在上述努力下，避免货柜业务继续衰退。

　　李龙文指出，台中港定位为台湾中部地区之货柜进出口型港埠，以近洋航线为主，属于接驳港性质，近几年之世界货柜排名均在六十名左右，因功能不同，且与大型货柜枢纽港型态不同，无法作一比较。

　　因台中港腹地内之传统产业纷纷外移，进出口海运运输需求降低。而本地转型之电子信息产业，其货品特色为轻薄短小，考量运送时效多以空运为主，使得以进出口货为主之台中港货柜运量不易有大幅成长空间。

　　同时，受到长荣、万海总公司对于航线重新布置，整体转口柜逐渐移至高雄港及基隆港的影响，二○○六年第一季台中港货柜量衰退三点二％，统计至五月份止，则衰退二点三％。

　　岛内产业货源总数一定，如各港均留住自有货源之前提下，要再提升货柜量，仅有争取转口柜，或者是再创造自有货源方式才能达成。然而欧美远洋货柜航线固定停靠基、高二港，航商基于成本考量，不会再增靠第三港，故目前并无远洋航线停靠台中港，台中港欲发展转口货柜并不容易。
散杂船班轮航线
滚装船班轮航线
码头/驳船/车皮
干散/滚装优势航线及运价
周全周到的服务
专业运作的实力
厚积薄发的经验
公道合理的价格
  物流软件
Copyright @ 2006 2006 Shanghai Van Sun international logistics co.,ltd. All rights reserved
地址: 上海市黄浦区北京东路668号科技京城西27楼E座 中国 200001
总机: +86 21 51696206 51696207
传真: +86 21 53086109 53085056
E-mail:server@vansunlogistics.com
沪ICP备 06018583 号 技术支持：亿网中国