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新加坡港务集团合资发展 巴拿马2亿美元集装箱码头

来源： 时间：2007-3-16 10:27:26 点击：

新加坡港务集团合资发展 巴拿马2亿美元集装箱码头
 
　　新加坡国际港务集团（PSA International）在巴拿马展开新投资，与当地合作伙伴Parque Industrial Maritime在巴拿马运河（Panama Canal）发展及经营集装箱码头。新码头预期可在2009年启用。

　　据了解，这项名为“新加坡港务集团巴拿马(PSA Panama)国际码头”的工程总值介于1亿5000万美元至2亿美元之间。

　　工程的第一期建筑计划将包括建造一个330公尺的集装箱及滚装泊位（roll-on-roll-off berth），完工后，它将能够每年处理约45万个标准箱（TEU）。

　　同时，水深14公尺的泊位也将能够让新码头处理超巴拿马型(post-panamax)船。超巴拿马型船一般能比巴拿马型船运载多一倍的集装箱。

新加坡港务集团在美洲第一项码头投资项目

　　新加坡国际港务集团预期新码头需要18个月至两年的时间、也就是在2009年才能投入服务。新码头位于巴拿马的罗得曼（Rodman），并处于巴拿马运河的太平洋入口处。　　

　　新加坡国际港务集团总裁郑耀文在合约宣布仪式上表示，这是新港务集团一个重要的里程碑，因为这是集团在美洲的第一项码头投资项目，集团将与合作伙伴共同把罗得曼打造成太平洋海岸的主要港口。

　　郑耀文表示，巴拿马及新加坡分别处于全球两大重要水路的战略性位置，即巴拿马运河及马六甲海峡，因此两国在全球海事贸易方面扮演着举足轻重的角色。

新加坡港务集团合资发展 巴拿马2亿美元集装箱码头

　　业者认为，巴拿马运河正在扩建，有很大的发展潜能，新港务集团能够参与投资发展和经营当地码头，对集团的海外业务发展有利。而随着新港务集团投资经营处于巴拿马运河太平洋入口处的新码头后，也成了早已在当地投资码头的香港首富李嘉诚的和记港口控股的最大竞争对手。　　

　　新加坡与巴拿马去年正式签署自由贸易协定（FTA），新巴自由贸易协定所概括的课题包括货物与服务贸易、海关程序、金融服务、投资、电信、电子商务、竞争政策、政府采购等领域。

　　除此之外，它也将促进新巴在投资、科学与科技领域的合作。新巴的自贸协定也将能让新加坡和巴拿马借助彼此在各自区域优势，开拓拉丁美洲和亚洲市场。　　

　　目前，在巴拿马有投资的新加坡企业包括英得隆机械工程（Inter-Roller Engineering）、新科宇航（ST Aerospace）等等。

　　根据消息，巴拿马当局在一两年前曾计划在巴拿马运河连接太平洋的入口处，兴建“巨型港口”(mega-port)，引起了包括新加坡港务集团在内的多家欧美和亚洲船运及港口经营公司的兴趣。这个投资额多达6亿美元的项目最终无法落实，巴拿马当地合作伙伴改以同港务集团合资发展经营较小型的码头。

　　另一方面，贸易需求持续增长，促使新加坡海港今年2月份的集装箱吞吐量比去年同期上扬20％，达到212万个标准箱。

　　2005年，新加坡海港七年来首次超越香港，再次成为世界最繁忙的集装箱港口，去年也蝉联了领先地位。新加坡港务集团是世界最大的码头管理集团之一，在全球14个国家的25个码头有投资。
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