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内陆港口吞吐量增长速度的全国记录

来源： 时间：2006-12-29 9:24:50 点击：

内陆港口吞吐量增长速度的全国记录
 
　　太仓港集装箱继去年吞吐量达到25万标箱，比2004年增长175%后，今年吞吐量将超过60万，比去年再次增长140%。两年428.5%的增长速度，太仓港创造了一项内陆港口吞吐量增长速度的全国记录。

　　根据12月20日太仓港口管委会办公室统计数据，今年1至11月份，太仓港完成集装箱吞吐量51.87万标箱，比去年同期增长137%；货物吞吐量2002.8万吨，比去年同期增长48%。今年9月份，太仓港集装箱吞吐量逼近6万标箱，10月份再增1万，逼近7万标箱。到今年年末，太仓港将顺利实现集装箱吞吐量60万标箱。

　　苏州市副市长、太仓港口管理委员会主任梅正荣进行了一个横向比较：“宁波港从25万标箱到60万标箱的吞吐量，用了整整两年，太仓港仅用了一年就实现了。这是全国内陆港口中前所未有的高速，证明了太仓港巨大的发展潜力。”

　　梅正荣介绍，太仓港地处长江经济带和沿海经济开放带的交汇处，具有7大独特的优势。

　　一是区位优势明显，枕江傍海，紧邻上海港，呼应上海，接轨浦东新区和苏州工业园区。

　　二是腹地经济发达，背靠长江三角洲经济最发达的苏锡常地区，具有庞大的货源市场。2005年仅苏州地区进出口总额就达到1405亿美元，集装箱生成量达到650万标箱。

　　三是成本较低，可以为货主节省大量物流成本。如苏州地区的集装箱，通过太仓港出货，比直接通过邻近港口出货，总体成本每标箱可节省 400～800元。四是通航作业条件好，太仓港码头为高标准建设，能保证最好的作业质量和进出港效率，一个标箱从船上起吊到落装货车，最快的还不到1分钟。

　　五是发展空间巨大，太仓港25.7公里的万吨级深水岸线，规划了14.5公里的集装箱岸线，可以建设40个以上的集装箱泊位。紧贴港口，6平方公里的规划物流用地，已有1.39平方公里保税物流中心投入使用。

　　六是完善的集疏运体系，直通港口的苏昆太高速公路、沿江高速公路、沪宁高速公路从陆地上四通八达，一条长江直通上游所有城市，更可通过航道网直通江苏所有区域。

　　七是引进的“香港现代集装箱”，使得太仓港达到了国际管理水平。

　　截至12月中旬，太仓港共新开辟内外贸航线17条，其中外贸航线4条、内贸航线6条、上海洋山港支线4条、长江内支线3条。目前太仓港已有内外贸航线36条。已建成万吨级以上集装箱泊位8个，设计吞吐能力超过300万标箱，其他泊位8个，设计总吞吐量2800万吨。计划到2010年，再建成14 个集装箱泊位，12个其他泊位，设计吞吐量达到990万标箱。

 
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